快科技8月22日消息，据相关报道，宝马已向专利部门提交了一项“双后备厢”技术专利，计划在车辆尾部设置上下两套完全独立的储物舱，各自配备独立的开启机构。
根据专利描述，上层储物舱靠近尾门开口，适合存放日常频繁取用的物品，例如充电器、健身服等。下层舱体位置更深，可用于收纳大件行李、潮湿的户外装备以及充电线缆等。
两个舱体在物理上完全分隔，确保干净物品与脏污物品互不污染。
与传统隔板仅对同一空间进行划分不同，宝马专利中的两个储物舱拥有独立的密封与锁止结构，可分别单独开启。
在狭小地库或需要短时间取放物品的场景中，用户无需每次都打开整个大尾门，实用性更为突出。
工程师可根据车型定位灵活调整两个舱室的容积配比，既能适配燃油车型，也能应用于新一代电动平台车型。
这一设计理念与宝马新世代车型的储物需求密切相关。电动车型因底盘电池布局，尾部空间利用方式与传统燃油车存在差异，双层独立舱体有望优化空间效率。
不过，与绝大多数汽车专利类似，这项技术并不代表一定会落地量产。专利更多是企业提前进行的技术储备，后续还需综合考虑车身结构、制造成本、尾部碰撞安全等多重因素。
宝马在储物创新方面早有积累。现款X5和X7搭载的分体式尾门采用上下两段开启设计，但本质上仍是同一个储物空间。此次新专利将单一空间升级为两个独立舱体，在分区储物思路上更进一步。
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