快科技9月7日消息，Stellantis旗下负责循环经济零部件业务的SUSTAINera近日宣布，其再制造零部件产品线已扩展至多数纯电动及插电式混合动力车型的高压电池部件。
这批翻新零部件计划于2026年9月8日至12日在法兰克福车展上亮相。除了高压电池，SUSTAINera的翻新产品阵容还纳入了用于轻度混合动力系统的电动双离合变速器，以及电力驱动的空调压缩机。
Stellantis方面表示，所有翻新零部件均依照原始设备制造商规格进行再制造，其性能表现与保修条款和MOPAR原装零部件保持一致。MOPAR原装部件的质保期为24个月且不限里程，覆盖零件及人工费用。
采用翻新制造方式能够节省最高80%的原材料，并减少最高40%的二氧化碳排放。
Stellantis在欧洲市场销售标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔、菲亚特、吉普、DS、阿尔法·罗密欧及兰西亚等品牌的电动汽车。
借助SUSTAINera的翻新渠道，欧洲大量老旧电动汽车车队获得了官方认可的第二种电池更换方案，从而能以更低成本替换电动车中价格最高的核心部件。
目前，全球范围内电动车电池更换费用依然偏高。行业统计数据显示，2026年大多数纯电动车的电池更换成本介于7000至25000美元之间（约合5万至18万元人民币），部分豪华车型的费用更高，电池成本通常占整车总价的30%至40%。
SUSTAINera作为Stellantis旗下专注循环经济业务的部门，目前拥有超过12000个零件编号及40多条产品线。2023年11月，Stellantis在意大利都灵启用了首个循环经济中心，业务涵盖发动机、变速箱及高压EV电池的翻新，以及整车翻新和拆解。2025年9月，SUSTAINera又启动了退役电动车电池的二次生命项目，将都灵地区收集的报废电池用于储能等应用场景。
Stellantis指出，翻新电池业务是集团全球循环经济战略的关键环节，覆盖了从生产到回收的高压电池全生命周期管理。通过翻新再制造来延长电池使用寿命，既有助于降低车主的维修开支，也能减少资源消耗与碳排放。
【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技。
责任编辑：霜月。