快科技10月3日消息，这个国庆假期，高速服务区新能源车排队充电的场面又一次如期出现，许多自驾出行的电车车主，出游的好心情被漫长的等待消磨了大半。
央视新闻报道称，国庆假期第一天，全国高速路网的新能源通行车辆预计有1780万辆次。交通运输部为此专门发布了出行提示，指出车流量靠前的重点高速干线以及通往热门景区沿线的服务区，车流密度非常高，充电需求会十分集中，高峰时段大多在每天10点以后出现。
其实，一些选择提前错峰出行的新能源车车主，9月30日就已经遇到了高速服务区排队充电的烦心事。
有车主在社交平台讲述自己的经历：在云南曲靖卜嘎服务区取号后，前面还有26辆车在等，原地等了30分钟，再回头一看，身后又多了20多辆等着补能的车，整条等待的车队在服务区广场上绕出了很长的一列。
这位车主9月30日下午2点开始，连续找了4个服务区想碰碰运气找空闲充电桩，一直耗到傍晚5点，车辆剩余电量彻底见底，实在没有别的办法，只能在第四个服务区死等，前前后后排了整整3个小时才充上电。
还有网友算了一笔很直观的时间账：他和开电车的朋友同一天从同一个城市出发，他开传统油车，路上遇到一点轻微堵车，全程共花了14小时到达目的地。开电车的朋友中途要进服务区排队充电，又碰上主路大堵车，全程加起来足足用了26个小时才到，差不多是油车耗时的两倍。
国庆假期正式开启后，排队充电的情况不但没有缓解，反而更加严重。不少纯电车主忍不住抱怨，本来充电车位就不多，其中一大半还被没有续航焦虑的增程、混动车型占着，自己的等待时间被拉得更长。
交通运输部的出行数据预测显示，整个国庆假期选择自驾出行的新能源车数量远超平日，日均新能源出行车辆规模达到日常平均水平的1.8倍。
为应对假期暴增的新能源车辆充电需求，交通运输部在中秋国庆假期到来之前，就专门梳理并建立了充电特别繁忙服务区清单，在这些排队高发的服务区临时调配移动充电车、新增大功率快充设备，尽量缓解集中补能的压力。新能源车主还可以通过e路畅通微信小程序，一键查询全国高速服务区实时充电排队情况，提前规划补能路线。
不少车主表示，如今新能源车保有量每年都在快速上涨，现有高速充电基建的升级速度已经有些跟不上车辆增长的节奏。后续相关部门如果能推出更精细化的分流管理方案，节假日的补能焦虑就能大幅降低，长途出行体验也能再上一个台阶。
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