最近，上海虹桥机场、浦东机场和广州白云机场T3航站楼的核心大屏上，华为乾崑智驾ADS辅助驾驶的累计里程数据正以实时滚动的形式向过往旅客展示，不断更新的运营统计数字清晰可见。这是国内第一次以实时滚动方式对外公开辅助驾驶核心运营数据。
据悉，这次公开的里程数据不是模拟测试数据，而是来自华为乾崑内部，动态实时更新，覆盖所有搭载华为乾崑智驾ADS的车型，统计分析建立在匿名化数据基础上。公众除了可以在机场大屏上查看，也能通过登录华为乾崑官方网站查询这组实时数据。
对于公众关心的数据安全与隐私保护问题，华为乾崑严格遵守四大核心原则：默认不收集非必要用户数据，核心数据优先在车端完成处理，用户可全程知晓并管控数据处理流程，对外公示数据全部经过匿名化脱敏处理。通过技术和规则两个层面的设计，华为乾崑做到了数据公开与用户隐私保护兼顾。
根据华为乾崑官网的数据统计，搭载华为乾崑智驾ADS的车辆在开启辅助驾驶状态下，平均在一次严重碰撞前已安全行驶的公里数，是中国平均值（推算）的5.55倍。即使处于人驾状态，搭载华为乾崑智驾ADS的车辆凭借防御性驾驶和主动安全能力，这一数值也达到中国平均值（推算）的3.25倍。
将基于匿名化数据统计分析的辅助驾驶核心运营数据实时公开，是华为乾崑落实营销透明的一项具体行动。2025年4月，华为乾崑发布《智能辅助驾驶安全倡议》，提出技术先行、营销透明、用户为本、标准共建四大原则，呼吁行业厘清辅助驾驶功能边界，避免夸大宣传，减少消费者认知误区。一年之后，机场大屏实时数据上线，把此前倡议中的理念转化为公众可以持续查验的公开信息。与行业普遍采用的事后阶段性数据披露方式相比，华为乾崑的实时数据公开既降低了事后整理披露过程中人为筛选数据的可能，也抬高了数据造假成本。
有业内人士表示：“辅助驾驶行业客观存在信息差，企业沉淀了海量运营数据，消费者可参考的信息却比较有限。华为乾崑做实时数据公开，就是主动缩小这种信息鸿沟，让出一部分信息优势。虽然压缩了营销包装的空间，但能够在持续的公众核验中积累真实的用户信任。同时，行业长期面临统计口径不统一、测试场景不透明、事故界定标准模糊等现实问题。消费者很难仅凭车企宣传，判断一套辅助驾驶系统的实际表现。华为乾崑把数据对外公开，一方面给普通消费者提供了可参考的信息，另一方面也给第三方测评、行业标准研究提供了素材，有利于推动行业摆脱模糊宣传的现状。”
从发布安全倡议，到落地实时可查的运营数据，华为乾崑将核心运营数据交给公众与行业共同审视。这套实时公开的实践，意在为行业提供一份现实样本，启发行业探索数据透明化的更多可能性，合力推动辅助驾驶行业规范化进步。
华为乾崑实时公开累计辅助驾驶里程数据，既是辅助驾驶行业营销创新的范式，也是行业走向透明化的一个全新起点。
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